近年来，由于操作简单、方便高效，在手动轮椅前加装小型牵引“电力机车”成为不少轮椅使用者的选择。民政部发布的《中国康复辅助器具目录（2023年版）》中包括“附加小型电动牵引装置的手动轮椅”。不少轮椅使用者反映，乘坐公交车、地铁、民航等公共交通工具比较顺畅，但乘坐铁路出行时却经常遇到障碍。铁路工作人员解释说，允许上车的轮椅必须是原设计的一件，不能拆卸或改装。这一规定给用户造成了混乱和不便。上海市民金强因工事故导致高度截瘫，日常出行依靠轮椅。他使用手动轮椅和电动轮椅c 轮椅，但两者都有其局限性。几年前，他买了一台小型牵引“电力机车”，安装在自己的手动轮椅前面。改装后的手动轮椅成为出行的最佳选择，他可以乘坐公交车，也可以乘坐地铁。从视频中可以看到，公交车司机帮助他上下车，过程很顺利。朱玉杰是浙江宁波人，拥有16年轮椅使用经验。他也是中国最早安装“电力机车”的轮椅使用者之一。他说，之前使用的电动轮椅体积较大，很难放入汽车后备箱。从2014年开始，他开始使用手动轮椅，并安装了“电动头”。他在很多城市乘坐地铁都很顺利，坐飞机也很方便。他只需要提前联系飞机并取出电池并随身携带即可。许多轮椅使用者表示，他们可以使用配备了手动轮椅的轮椅。拥有“电力机车”乘坐公交车、地铁、民航，进出商场、医院、银行等公共场所，通常无障碍。然而，使用配备“电力机车”的手动轮椅在铁路上行驶时却遇到了困难。李红全是黑龙江哈尔滨人，因安哈拉受伤导致双下肢瘫痪，只能依靠轮椅出行。他最初使用电动轮椅，后来改用配备“电力机车”的手动轮椅。 2024年8月，他出差乘坐高铁时停了下来。工作人员表示，手动轮椅加装“电力机车”后禁止上车。他通过与值班站长交谈进入车站。同年12月，他在江苏某地出差归来时再次停留。他打电话给警察寻求帮助并联系到d 车站。但他错过了办理登机手续的时间，不得不返回航班。